中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng) 中國(guó)冶金報(bào)

記者 郭達(dá)清 劉經(jīng)緯

 

　　在全球氣候治理深化與中國(guó)“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)的雙重背景下，鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)降碳的關(guān)鍵領(lǐng)域，其綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程備受關(guān)注。2026年1月19日，由“綠鋼伙伴”（綠行太行、空氣俠、影響力工場(chǎng)上海創(chuàng)新中心）主辦、山西科城能源環(huán)境研究院協(xié)辦的重點(diǎn)省份減污降碳協(xié)同轉(zhuǎn)型研討會(huì)暨綠鋼伙伴2025年度工作坊在河北省石家莊市成功舉辦。來自政府部門、鋼鐵企業(yè)、智庫機(jī)構(gòu)、高校及社會(huì)組織的近50名代表齊聚一堂，通過主旨報(bào)告、案例分享與圓桌研討，聚焦鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，共商破局路徑。會(huì)上，《中國(guó)鋼鐵企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實(shí)踐案例集》（簡(jiǎn)版）正式發(fā)布，為行業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的轉(zhuǎn)型樣本與決策參考。

　　案例集聚焦典型實(shí)踐 提煉五大轉(zhuǎn)型路徑

　　《中國(guó)鋼鐵企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型實(shí)踐案例集》立足行業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)際，系統(tǒng)梳理企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，既展現(xiàn)企業(yè)減碳創(chuàng)新突破，也客觀呈現(xiàn)轉(zhuǎn)型面臨的現(xiàn)實(shí)困境，致力于打造開放共享的行業(yè)公共產(chǎn)品，推動(dòng)政策制定者、金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)端的深度對(duì)接。

　　本次調(diào)研覆蓋16家典型鋼鐵企業(yè)（國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)各8家），合計(jì)年產(chǎn)能占全國(guó)總量的21.65%，碳排放占行業(yè)總排放的19.4%，具備廣泛的行業(yè)代表性。基于調(diào)研成果，案例集提煉出五大核心轉(zhuǎn)型路徑：

　　1. 工藝轉(zhuǎn)型：深度脫碳技術(shù)成布局重點(diǎn)，商業(yè)化落地亟待突破。電爐煉鋼、高爐富氫冶煉等中長(zhǎng)期深度脫碳技術(shù)，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型主攻方向。寶鋼股份在湛江投產(chǎn)國(guó)內(nèi)首套百萬噸級(jí)氫基豎爐，成功驗(yàn)證70%高氫含量冶煉的技術(shù)可行性；河鋼集團(tuán)120萬噸氫冶金示范工程一期，采用“焦?fàn)t煤氣零重整豎爐直接還原”工藝，產(chǎn)品金屬化率穩(wěn)定在94%以上，年減排二氧化碳達(dá)80萬噸。目前，這類技術(shù)商業(yè)化推廣面臨成本高昂、綠氫供應(yīng)鏈不成熟的雙重制約，規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)程緩慢。

　　2. 能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化：綠電替代加速推進(jìn)，清潔化轉(zhuǎn)型初見成效。企業(yè)通過綠電應(yīng)用、氫能試點(diǎn)等方式，持續(xù)優(yōu)化能源輸入結(jié)構(gòu)。陜西某國(guó)有企業(yè)建成11.17兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目，年發(fā)電量約1300萬千瓦時(shí)，綠電占比達(dá)0.74%；某上市公司分公司布局10兆瓦屋頂分布式光伏項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年發(fā)電量720萬千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤884噸、減少二氧化碳排放約2353噸。

　　3. 節(jié)能增效：技術(shù)與管理雙輪驅(qū)動(dòng)，減碳潛力持續(xù)釋放。節(jié)能增效是當(dāng)前最成熟、普適性最強(qiáng)的減碳路徑，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新與管理升級(jí)，提升能源利用效率。山西某民營(yíng)企業(yè)自2015年重組后，明確高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，“十三五”期間加速高強(qiáng)度、耐腐蝕鋼材研發(fā)，相關(guān)成果自2019年起逐步落地，通過下游“減量替代”實(shí)現(xiàn)間接減碳。該路徑目前面臨技術(shù)突破難度大、產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)接受度不足、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后等挑戰(zhàn)。

　　4. 供應(yīng)鏈協(xié)同：構(gòu)建綠色價(jià)值鏈，推動(dòng)全鏈條減碳。企業(yè)強(qiáng)化上下游聯(lián)動(dòng)，打造綠色供應(yīng)鏈體系：上游追溯原料綠色化源頭，下游推動(dòng)綠色鋼材應(yīng)用。部分鋼企應(yīng)客戶需求提供碳足跡證明，簽訂供應(yīng)鏈諒解備忘錄，打造低碳鋼品牌；另有企業(yè)與汽車制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“汽車-鋼材”閉環(huán)循環(huán)體系，探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

　　5. 低碳管理：強(qiáng)化機(jī)制保障，提升轉(zhuǎn)型軟實(shí)力。企業(yè)通過碳盤查、目標(biāo)設(shè)定、內(nèi)部碳定價(jià)等手段，完善低碳管理體系，為轉(zhuǎn)型提供機(jī)制支撐。越來越多企業(yè)組建高層牽頭的低碳管理專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，部分企業(yè)參與地方碳市場(chǎng)試點(diǎn)，積累碳資產(chǎn)管理與交易經(jīng)驗(yàn)；碳中和債券、股權(quán)融資等多元化工具，成為傳統(tǒng)信貸的重要補(bǔ)充，為轉(zhuǎn)型項(xiàng)目提供資金保障。

　　轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)待解 五大挑戰(zhàn)明確破局方向

　　盡管鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型已從理念步入實(shí)踐，但在行業(yè)整體盈利能力偏弱的背景下，企業(yè)減碳成本壓力突出，減排行動(dòng)呈現(xiàn)局部發(fā)力特征，缺乏系統(tǒng)性布局與突破性變革動(dòng)力。調(diào)研顯示，當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型面臨五大核心挑戰(zhàn)，對(duì)應(yīng)破局建議如下：

　　1. 核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)可比性不足：企業(yè)噸鋼碳排放計(jì)算方法與統(tǒng)計(jì)邊界存在差異，導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺乏可比性，削弱低碳產(chǎn)品聲明的可信度。建議由政策制定方牽頭，統(tǒng)一碳足跡核算的系統(tǒng)邊界與分配規(guī)則，通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)碳數(shù)據(jù)可追溯、可核查，為低碳產(chǎn)品認(rèn)證奠定基礎(chǔ)。

　　2. 廢鋼資源體系薄弱，綠鋼市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)不足：廢鋼供應(yīng)緊張、回收體系不健全，流通效率低且質(zhì)量不穩(wěn)定；中鋼協(xié)推出的低碳鋼標(biāo)識(shí)覆蓋范圍有限，尚未形成政策與市場(chǎng)合力。建議企業(yè)短期依據(jù)設(shè)備條件選擇適配生產(chǎn)路徑；政策端加快完善廢鋼回收網(wǎng)絡(luò)，引入技術(shù)優(yōu)化分級(jí)分揀，推廣標(biāo)準(zhǔn)化分類與標(biāo)識(shí)體系，提升資源信息透明度。

　　3. 低碳管理能力與人才儲(chǔ)備不足：企業(yè)缺乏自上而下的系統(tǒng)性低碳部署，管理層認(rèn)知有待深化；低碳團(tuán)隊(duì)多出身環(huán)保領(lǐng)域，在碳核算、資產(chǎn)管理等專業(yè)領(lǐng)域能力有待提升。建議企業(yè)從基礎(chǔ)入手構(gòu)建碳管理體系，引入內(nèi)部碳定價(jià)工具；強(qiáng)化專業(yè)人才培訓(xùn)與儲(chǔ)備，提升團(tuán)隊(duì)實(shí)操能力。

　　4. 上下游協(xié)同缺位，綠色溢價(jià)分?jǐn)倷C(jī)制缺失：下游市場(chǎng)對(duì)綠鋼認(rèn)知與采購(gòu)意愿零散，短期訂單難以支撐綠色工藝轉(zhuǎn)型；綠鋼成本溢價(jià)的公平分?jǐn)倷C(jī)制尚未形成共識(shí)。建議政策推動(dòng)重點(diǎn)下游行業(yè)建立綠色采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)與目標(biāo)；多方協(xié)作構(gòu)建綠色成本分擔(dān)機(jī)制，建立綠鋼全生命周期碳足跡追蹤體系。

　　5. 金融與政策支持力度待強(qiáng)化：轉(zhuǎn)型項(xiàng)目融資難、資金成本高，現(xiàn)有金融優(yōu)惠力度不足；全國(guó)碳市場(chǎng)對(duì)鋼鐵行業(yè)的調(diào)控作用尚待驗(yàn)證，碳價(jià)激勵(lì)有限。建議金融機(jī)構(gòu)開發(fā)多元化綠色金融產(chǎn)品；政策端持續(xù)優(yōu)化碳交易機(jī)制，強(qiáng)化碳價(jià)的市場(chǎng)引導(dǎo)功能。

　　本次研討會(huì)聚焦鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型核心命題，探討搭建跨主體、跨區(qū)域協(xié)同交流平臺(tái)。圓桌研討環(huán)節(jié)中，鋼鐵、焦化企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)代表圍繞上下游需求傳導(dǎo)、晉冀區(qū)域協(xié)同減碳等議題深入研討，既剖析轉(zhuǎn)型共性難題，也探索區(qū)域特色化解決方案。

　　與會(huì)專家強(qiáng)調(diào)，鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需以系統(tǒng)性思維錨定三大核心支撐：統(tǒng)一碳核算標(biāo)準(zhǔn)筑牢轉(zhuǎn)型根基，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同打通減碳堵點(diǎn)，多元化金融工具破解資金瓶頸。唯有多方合力，方能探索出符合中國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際的低碳發(fā)展模式。未來，各方將以本次會(huì)議為起點(diǎn)，深化區(qū)域協(xié)作與產(chǎn)學(xué)研對(duì)接，推動(dòng)案例集經(jīng)驗(yàn)落地轉(zhuǎn)化，助力鋼鐵行業(yè)在高端化、智能化、綠色化道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)鋼鐵力量。